今回は弊社販売車両であるN-ONEにてお客様希望のありましたCVTフルードの交換をさせいてただきました！
NシリーズではCVTが弱点であり、懸念される方も多い反面、人気車種であるため街中で多く走っているの見ますね！
そんなNシリーズのCVTフルード、壊れない車はもちろん壊れない。。
でもなぜ故障が頻発してしまうのか？
もちろんCVT自体も弱いのは確かですが、日頃のメンテナンスひとつで変えられるものでもあります。
これはN-ONEのCVTのオイルパンの中です！
もちろんこちらの車両は不具合なく予防的に交換をご希望されましたので、大丈夫なCVT！
ですが、磁石の部分にはスラッジがたっぷりべっとり・・・（画像中央部の四角いやつ）
バルブボディ本体の図
オイルパンほど汚れは目立ちませんがこちらもオイルが巡回するところ・・・
外せるとこををバチバチと・・・
バルブボディ本体・・・結構重いです。
ここまで外せればフィルターの交換もできます！
さらにCVTFを多く抜き取ることができるので交換の際はここまでやってあげると長持ち⭕️
弊社では
・ストレーナー
・パッキン
・フィルター
・ドレンボルト…etc
これらを交換対象にしてリフレッシュをさせています。
そのほかにトルコン太郎を用いた方法など様々ありますが、お客様のご予算やりたい内容を汲み取り作業していければベストですね！
これでまだまだ元気なCVTの完成です！
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